- 5.462
- 1.304
[Lugano] Стадион Корнаредо || Stadio Cornaredo
- Автор темы Конфедерат
- Дата начала
- 5.462
- 1.304
Хотя не всё так однозначно. Panis rasing тоже уходт на дозаправку... и Европол тоже!!! Третье место возвращается)
- 5.462
- 1.304
Трибуны в Лугано ревут. За десять минут до конца тринадцатый экипаж Европол сходит и Мальте Якобсен вот-вот привезёт Cool racing к чемпионству в классе LMP3!!!
- 5.462
- 1.304
Луи Делетраз, Фердинанд Габсбург-Лотарингский и итальянская Prema — чемпионы в классе LMP2
Мальте Якобсен, Морис Смит, Майкл Бенхэм и швейцарская Cool racing — чемпионы в классе LMP3
Кристиан Рид, Джанмария Бруни, Лоренцо Феррари и немецкая Proton racing — чемпионы в классе GTE.
Теперь это факт.
Мальте Якобсен, Морис Смит, Майкл Бенхэм и швейцарская Cool racing — чемпионы в классе LMP3
Кристиан Рид, Джанмария Бруни, Лоренцо Феррари и немецкая Proton racing — чемпионы в классе GTE.
Теперь это факт.
- 5.462
- 1.304
Кроме победы Делетраза и Cool racing в LMP3 Швейцария гордится и двумя третьими местами Cool racing в этой гонке, а также третьим местом в этой гонке и вице-чемпионством Kessel racing в классе GTE.
- 5.462
- 1.304
"Изи-пизи-лемон-скуизи" © Фердинанд Габсбург-Лотарингский
- 7.149
- 3.096
- Гражданство
Конфедерат куда делись знаменитые гонки?
- 5.462
- 1.304
Так сезон кончился (последняя гонка европейской серии Ле-Ман как раз тут показывалась, а вот последний этап чемпионата мира по гонкам на выносливость вышел скучнее - основная борьба шла у GT. Новость об его итогах я поленился писать в СМИ). Ждём весны. Чемпионат мира по гонкам на выносливость в связи с окончанием эпохи гиперкаров крепко изменится, но смогут ли обеспечить надёжность машин приходящие производители - сложный вопрос. Пеэо, по крайней мере, показали, что собрать машину с нуля не так просто и полсезона набивали шишки техническими проблемами. Так же и у GT, прекращение существования GTE Pro выводит в пул доступных для найма неплохих пилотов. Так что сейчас много новостей идёт о том кто куда переходит. На фоне этого, ELMS пока новостями не блещет. Азиатская серия Ле-Мана уже опубликовала заявочный лист команд, но именно что команд, без указания гонщиков).
Если ты непосредственно о Фердинанде Звонимире Марии Бальтусе Ките Михале Отто Антале Банаме Леонарде Габсбург-Лотарингском, то проект Rebel team (гоночной команды, управляемой коллективно частными инвесторами, к числу которых может присоединиться кто угодно) с лета перестал подавать признаки жизни. Скорее всего, этой команды в заявочном листе чемпионата мира по гонкам на выносливость сезона 2023 года мы не увидим, а вот как гонщик Фердинанд вполне может и выступить в нём) К весне станет ясно.
- 8.267
- 6.963
- Гражданство
А Формулу 1/Наскар смотришь?
- 7.149
- 3.096
- Гражданство
Можно организовать турнир наподобие футбольного.
- 5.462
- 1.304
Наскар - нет. Сама идея рестриктерных гонок мне нравится, но смотреть кучу рекламы, перемежающуюся овалокатанием - это такое себе)))
Формула 1 - неплохое автогоночное шоу, если его воспринимать именно так) Увы, сама концепция DRS убивает прямую борьбу пилотов. В гонках на выносливость автомобили гораздо более в равных условиях (хотя про ВоР можно спорить, особенно в его применении к классу гиперкаров по ходу сезона).
Давай взглянем объективно: гонок меньше, чем футбольных матчей. Даже если брать не гонки на выносливость, а Формулу 1 (то есть в несколько раз больше, чем любая из серий на выносливость), то всё равно в среднем это одно событие в две недели если в среднем на год. Не говоря о том, что любителей автогонок в нашем форумном сообществе в разы меньше.
- 7.149
- 3.096
- Гражданство
Объективность иногда разочаровывает.
- 5.462
- 1.304
Ну что же, поздравляю всех с началом нового гоночного сезона.
Уже сегодня пройдут первые "боевые" практики чемпионата мира по гонкам на выносливость. Мы в конце долгой истории эволюции классов спортпрототипов LMP: класс LMP2 заморожен в развитии до 2026 года и у меня есть огромное подозрение, что дальше изменится и он на более новый. В этом же году мы наконец увидим окончание перерождения класса LMP1 в класс гиперкаров. Впервые за долгое время в "высший" класс вернулись многие автопроизводители, но смогут ли их свежесобранные машины конкурировать с многолетним лидером — Тойотой?!
LMP2. Пока что ещё "второй" класс, однако в скором времени GTE обновятся и станут быстрее его. Пока что он остаётся самым равным по технической части классом и в нём именно борьба гонщиков станет основным залогом победы. Основные претенденты из числа команд всё те же, но составы перетасовались. Ну и швейцарская Realteam не продлила рекламный контракт, так что бельгийцы из WRT теперь официально будут выступать двумя экипажами.
Отдельно хочется упомянуть окончившийся короткий сезон азиатской серии Ле-Ман. Экипаж бывшего гонщика Формулы 1 Никиты Мазепина из четырёх гонок дважды взял первую позицию в квалификации и дважды же финишировал на подиуме. Вкупе с победой в суде, разрешающей подсанкционному Никите проводить движения по банковским счетам на территории Европейского Союза в вопросах, связанных с участием в гонках, в следующем году я вполне ожидаю его приход в чемпионат мира (в Формуле 1 же вряд ли он когда-либо снова появится).
В связи с изменением политической обстановки на Политсиме, вести трансляции с данного стадиона я больше не планирую. Впрочем, возможно, центр политсимовского автоспорта возникнет в бельгийском Спа-Франкоршаме, кто знает...
Уже сегодня пройдут первые "боевые" практики чемпионата мира по гонкам на выносливость. Мы в конце долгой истории эволюции классов спортпрототипов LMP: класс LMP2 заморожен в развитии до 2026 года и у меня есть огромное подозрение, что дальше изменится и он на более новый. В этом же году мы наконец увидим окончание перерождения класса LMP1 в класс гиперкаров. Впервые за долгое время в "высший" класс вернулись многие автопроизводители, но смогут ли их свежесобранные машины конкурировать с многолетним лидером — Тойотой?!
LMP2. Пока что ещё "второй" класс, однако в скором времени GTE обновятся и станут быстрее его. Пока что он остаётся самым равным по технической части классом и в нём именно борьба гонщиков станет основным залогом победы. Основные претенденты из числа команд всё те же, но составы перетасовались. Ну и швейцарская Realteam не продлила рекламный контракт, так что бельгийцы из WRT теперь официально будут выступать двумя экипажами.
Отдельно хочется упомянуть окончившийся короткий сезон азиатской серии Ле-Ман. Экипаж бывшего гонщика Формулы 1 Никиты Мазепина из четырёх гонок дважды взял первую позицию в квалификации и дважды же финишировал на подиуме. Вкупе с победой в суде, разрешающей подсанкционному Никите проводить движения по банковским счетам на территории Европейского Союза в вопросах, связанных с участием в гонках, в следующем году я вполне ожидаю его приход в чемпионат мира (в Формуле 1 же вряд ли он когда-либо снова появится).
В связи с изменением политической обстановки на Политсиме, вести трансляции с данного стадиона я больше не планирую. Впрочем, возможно, центр политсимовского автоспорта возникнет в бельгийском Спа-Франкоршаме, кто знает...